„Ending the ICE Age – Can e-retrofit help Europe phase out fossil fuel cars?“

Hier ist eine Zusammenfassung der Studie 

Ziele der Studie

Die Studie wurde von Transport & Environment in Auftrag gegeben und untersucht:

1. Die Herausforderungen der verbleibenden fossilen Fahrzeugflotte nach 2035.

2. Die Skalierbarkeit verschiedener elektrischer Umrüstlösungen.

3. Regulatorische, finanzielle und andere Hürden für die Umsetzung.

Hauptaussagen

• Klimaproblem: Selbst 2035 werden noch 240 Millionen fossil betriebene Autos auf europäischen Straßen unterwegs sein. Ohne Maßnahmen würde der CO₂-Ausstoß doppelt so hoch sein wie mit dem 1,5-Grad-Ziel vereinbar.

• Soziales Problem: Ein Mangel an bezahlbaren gebrauchten Elektroautos könnte entstehen, da fossile Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen werden.

E-Retrofit als Lösung

• Technologie: Beim E-Retrofit werden Verbrennungsmotor und Tank durch einen Elektromotor und eine Batterie ersetzt.

• Regulatorische Hürden: Die EU hat derzeit keine einheitlichen Regelungen für eine breite Zulassung von Umrüstungen. Frankreich hat jedoch bereits ein Serienzulassungsverfahren eingeführt.

• Umwelt- und Sozialvorteile:

  • Bis zu 70 % weniger CO₂-Emissionen als der Weiterbetrieb eines fossilen Fahrzeugs.

  • Bis zu 40 % weniger Emissionen als der Kauf eines neuen E-Autos.

  • Potenzial zur Schaffung von bis zu 900.000 Arbeitsplätzen in Europa.

Marktpotenzial & Herausforderungen

• Der Markt ist noch in den Anfängen. Hauptsächlich Start-ups in Frankreich treiben ihn voran.

• Die derzeitigen Kosten für eine Umrüstung liegen bei etwa 16.000 €, was sie im Vergleich zu gebrauchten E-Autos wenig attraktiv macht.

• Nur durch sinkende Batteriepreise, Skaleneffekte und Subventionen könnte sich Retrofit als wirtschaftliche Alternative etablieren.

• Herausforderungen: Geringe Reichweite der umgerüsteten Fahrzeuge (100–200 km), technische Hürden bei modernen Fahrzeugen mit komplexen Elektroniksystemen.

Szenarien für die Zukunft

• Niedrige Akzeptanz: 8 Millionen umgerüstete Fahrzeuge bis 2050.

• Hohe Akzeptanz: 50 Millionen E-Retrofits, unterstützt durch Umweltzonen und Förderprogramme.

• 1,5-Grad-Szenario: 210 Millionen umgerüstete Autos, massive politische Förderung nötig.

Fazit & Empfehlungen

• E-Retrofit könnte eine Lösung sein, um den CO₂-Ausstoß zu senken und den Mangel an erschwinglichen E-Autos zu überbrücken.

• Eine EU-weite Harmonisierung der Zulassungsregelungen wäre notwendig.

• Subventionen könnten helfen, die Wirtschaftlichkeit zu verbessern.

• Autohersteller sollten eingebunden werden, um technische Standards zu erleichtern.